Todo lo que necesitas saber sobre el viento a favor: momentos de planeo sin fin
#WING FOIL
marzo 22, 2023
Antonin
DE LUNES A VIERNES
9H – 12H / 14H – 18H
DE LUNES A VIERNES
9H – 12H / 14H – 18H
La navegación a favor del viento es la práctica de navegar a favor de las corrientes y los vientos, utilizando una tabla, una canoa, una piragua hawaiana, un kayak de mar, un surf-ski o una tabla de paddle surf.
La vela a favor del viento es un deporte antiguo que se ha modernizado recientemente con el uso de foils y alas. La fuerza propulsora para despegar puede proporcionarla un remo o un ala. En un rumbo a favor del viento, te dejas llevar y te deslizas en la dirección del oleaje con el viento a tu espalda. Las sensaciones son simplemente excepcionales.
Antes de aventurarse en un downwind, hay que dominar la técnica y estar bien preparado para evitar sorpresas desagradables.
Las condiciones ideales para el sup foiling a favor del viento incluyen un viento de 15 a 25 nudos que sople en la misma dirección que el oleaje. También es importante elegir una ruta con un oleaje regular y un intervalo de tiempo uniforme entre cada ondulación para evitar sorpresas y mantener una buena velocidad.
Una vez que domines la técnica, podrás hacer downwinds en condiciones más ligeras, sobre todo bombeando, lo que te permitirá pasar de un bache a otro.
Para este tipo de conducción, recomendamos una tabla larga y estrecha. Esto le dará una capacidad de despegue mucho mayor que una tabla no diseñada para este tipo de conducción. Por regla general, se trata de tablas de entre 6 y 7 pies, o incluso un poco más dependiendo del tipo de navegación y del tipo de agua.
Para empezar, lo mejor es optar por un foil con una superficie generosa para generar la capacidad de despegue que va a ser esencial. Realmente damos prioridad a la capacidad de despegue y luego podemos buscar capacidades un poco más específicas en términos de planeo, velocidad, desplazamiento y maniobrabilidad.
Normalmente, los tamaños de ala delantera recomendados para empezar son de entre 1.400 y 2.000 cm². Después de varias ceñidas, se puede pasar a foils con más planeo y relación de aspecto, como la gama Pure de AFS.
Un mástil de tamaño moderado (entre 75 y 85 cm) generará menos resistencia en el agua, lo que facilitará el despegue. Por supuesto, puedes aumentar las medidas más adelante para ganar un poco más de margen de maniobra, sobre todo cuando la velocidad de desplazamiento empiece a aumentar.
En configuration downwind, une grande partie du travail consiste à sélectionner le bon “bump” sur lequel on va démarrer. C’est une petite vague ou micro-clapot qui est plus raide que les autres sur la surface de l’eau. Pour l’identifier, il faut avoir un peu d’expérience et être capable de les différencier des autres.
Ils se présentent sous forme de petits trains de houle avec une poussée plus forte que les autres. Bien que cette poussée ne dure pas très longtemps, elle est brutale et produit un effet de succion suivi d’un “push” qui dure 2 à 3 secondes. En anticipant avec quelques coups de rame explosifs pendant l’effet de succion, on peut acquérir une vitesse suffisante pour prendre son envol.
Lo primero que hay que hacer cuando se emprende un descenso de larga distancia es avisar a los amigos y a la familia de dónde se va, a qué hora y adónde se va. Y no dudes en avisar al CROSS (Centro regional operativo de vigilancia y salvamento).
En cuanto al equipamiento, vamos a mostrarte el equipo ideal y muy recomendable:
El VHF
Se trata de una radio marítima de alta frecuencia que le permitirá comunicarse con la costa o con otras personas en el agua.
El cinturón Sécumar
Es un cinturón que contiene un chaleco salvavidas que funciona con un cartucho de CO2 y un cohete de socorro.
Licra fluorescente
Le permite ser visto desde la orilla, por los amigos que navegan con usted y por los barcos que le rodean.
El chaleco de impacto.
Indispensable, se coloca debajo de la lycra y amortiguará el impacto en caso de maltrato o de caída.
Hay que reconocer que todo este equipamiento impone, pero es importante para su seguridad. No hay que pasarlo por alto.
Una técnica para evitar tener que lidiar con demasiada logística cuando se navega a favor del viento consiste en ceñir con un ala. El remo se sujeta entonces a las asas del ala. Si estás equipado con una bolsa impermeable, mete el ala en la bolsa impermeable en una fase posterior, una vez que hayas realizado el corto ascenso de 1, 2 ó 3 km. Si no tienes bolsa, puedes simplemente descender en vuelo libre con el ala.
Enduro Front Wing
Pure HA Fuselink
Chipri Pro occasion
Ala delantera Flyer
Fuselage Evo
Entrega en 24/48h
Pago a plazos al 0% de interés
Atención Personaliza Tel. 653 388 652
Devoluciones 14 días
2 a 3 años de garantía
Click & Collect en Figueres
Foil and Co., All rights are reserved. ©2024